人民網北京4月4日電 （翟薇）當前，新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域的技術加速融合，發展新能源汽車已成為我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在此背景下，人民網財經研究院於近日召開“新賽道·新動能：智能汽車時代，新能源汽車如何加速跑”金台圓桌研討會，邀請政產學研代表共同研討新時期新能源汽車如何實現更深度的產業融合，把握發展主動權，增強產業發展接續性和競爭力。

中國汽車流通協會消費者研究委員會主任楊興兵在研討中表示，隨著消費觀念的變化，用戶對於體驗感的要求，汽車行業的消費方式也發生了很大變化——從生產引導消費變為消費引導生產。

楊興兵認為，在消費方式變化的情況下，新能源汽車市場也面臨著挑戰。首先是新能源汽車的品牌影響力建設，不只是產品質量，還有售后服務保障、基礎設施配套等等，都影響著消費者對汽車品牌的選擇。“比如公共充電樁的布局，雖然政策和投入方面都在推動，但目前依然存在供求矛盾。”他說。

楊興兵分析，電池作為汽車構造很重要的一部分，其安全屬性及相關行業標准的建立與規范、回收和利用，是行業面臨的第二重挑戰。此外，新能源汽車售后服務質量標准與二手車的資產評估，也影響著市場的擴大與穩定。

近年來，中國汽車流通協會作為行業協會，在制定能源檢測技術規范、售后服務規范等方面做了一系列工作。楊興兵表示，在制定規范的過程中，發現車輛在流通中存在數據壁壘。比如二手車之前的事故、維修等數據如何脫敏並提供給新車主等等，需要進一步細化的政策。他認為，打通這些數據壁壘，或可促進企業在生產過程中注重如何進一步提高用戶體驗，提升產品質量。

分享讓更多人看到