人民網北京4月4日電 （記者張文婷）當前，新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域的技術加速融合，發展新能源汽車已成為我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。在此背景下，人民網財經研究院於近日召開“新賽道·新動能：智能汽車時代，新能源汽車如何加速跑”金台圓桌研討會，邀請政產學研代表共同研討新時期新能源汽車如何實現更深度的產業融合，把握發展主動權，增強產業發展接續性和競爭力。

在新能源汽車滲透率不斷提升的背景下，充電樁等配套設施的建設直接影響著新能源汽車產業的持續健康發展。近期，一些地方出台政策措施，加快完善充電樁布局，補齊短板。

對此，能鏈智電副總裁於翔在研討會上表示，新能源汽車基礎設施市場發展需要發揮好能源、交通和信息通信的作用，推進能源網絡、基礎設施網絡的產業協同，健全完善基礎設施行業標准。

於翔解釋稱，一方面，未來新能源汽車將會成為國內電力能源消耗的最大的單項之一，要發揮新能源汽車的儲能作用，建構足以支撐新能源汽車的消費及迭代替換的能源網絡。“可以通過完整的數字化體系，使新能源汽車消納微電網中的綠電儲能，以緩解電網壓力﹔還可通過電動汽車向電網送電（V2G）技術，將暫時用不上的車載電量傳遞給儲能，形成第二個回收節點﹔為避免V2G形式下無序的、多散點的傳遞對電網造成巨大沖擊，也可通過硬件設施、數字化的方式，形成一套光伏、儲能、充電、電池檢測、V2G一體化的設施，通過虛擬電廠傳遞給電網。”他說。

另一方面，新能源汽車產業的基礎設施建設將是整個產業發展和消費促進的一大著力點。於翔提到，傳統的加油站是平面體系，而充電站是立體體系。未來充電站將會更加密集、更加立體。在市場化驅動下，將會出現慢充體系、普通快充體系和大功率體系等。“什麼樣的體系適合哪些細分領域的車主應用，如何建構新的商業模式，需要深刻探討。”於翔表示。

此外，標准的建立是市場有序發展以及進一步規模化的前提，目前，我國已初步建成電動汽車充電設施標准體系，明確了充電設施安全的基本要求，為設施安全奠定了基礎。

於翔在會上指出，目前新能源汽車基礎設施行業已有硬件的國標和協議性的國標，但在經營運營過程中仍缺乏標准體系，如檢驗檢測標准和安全標准等。

他呼吁：“主管部門與充電企業一起將基礎設施行業標准打造好，共同營造更好的行業環境。我們不要低估自己，隻要把底層搭好，該做的事情做好，我們的標准將會成為全球新能源汽車的標准。”

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