人民網北京3月22日電 （栗翹楚、實習生王焱茹）作為汽車智能化、網聯化的關鍵環節，自動駕駛成為全球科技界、產業界競爭的新賽道。從為普通人提供出行代步，到在機場、物流、礦山等垂直領域大顯身手，我國自動駕駛技術進入全場景落地階段，產業活力迸發、前景值得期待。

近日，中路高科交通科技集團自動駕駛交通運輸行業研發中心主任張紀升在“智構交通生態·產數融合賦能”數字交通高質量發展研討會上表示，近年來，我國從中央政策到地方試點，從科技研發到產品應用，自動駕駛技術取得長足發展。

從國家的頂層設計來看，“車能路雲”融合發展已經成為國家戰略。在今年開展“車路雲一體化”應用試點、加強新能源汽車與電網融合互動的政策發布之前，早在2023年6月召開的國務院常務會議就研究了促進新能源汽車產業高質量發展的政策措施，提出要構建“車能路雲”融合發展的產業生態。

“車能路雲”融合如何在應用端更好實現，張紀升表示，“首先，這是一張架構圖，我們希望智慧公路、路網和企業的數字化能夠協同一致。在前端，高精數字底圖、高精公路網、聯合通信等，我們希望充分發揮公共基礎設施的作用。在各個路段和特定場景下的智慧化管控、服務方面，我們希望能夠建設省域或者集團層面統一的數據中台以及統一的數據治理規范和高精數字底圖規范。此外，我們希望通過大模型，從管理和駕駛等方面，生成智慧客服，不斷優化駕乘體驗。”

在路段這一側，在大數據和雲和高精數字底座、數字基礎的基礎上，路段企業可以結合自身需求構建業務應用，以技術創新驅動基礎設施數字化。對此，在充分挖掘現有設施設備的同時，加快從高速公路基礎設施運營商向高速公路能源運營商、數據運營商甚至高速公路自動駕駛運輸服務運營商方面轉變。

從全球范圍看，自動駕駛尚處於發展階段，技術創新可能突破既有管理政策的邊界。我國較早探索支持自動駕駛的政策體系，從開放測試場景到出台地圖標准，日漸完善的政策，為創新保駕護航。對此，在保証安全前提下，開放更多無人駕駛測試、示范與運營試點環境，以更多的有效數據促進技術成熟﹔從國家層面研究自動駕駛汽車規模化商用、無人化的規則，為相關產業發展打下基礎。

此次會議主辦方——“828巨人港”由人民網、北京市西城區人民政府、北京証券交易所、中國建設銀行北京市分行四方共同發起，依托人民網828企業服務平台建設，是人民網深化產業企業服務的創新實踐，也是基於中央發展新質生產力的要求，為各類經營主體提供資源對接和綜合賦能，推動產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈深化融合的一項重點工程項目。

“828巨人港”立足北京，輻射全國，著眼未來，協力做好優質企業培育與專精特新小巨人企業服務，以加快形成新質生產力為目標，助推實現經濟社會高質量發展。通過線上平台運營、線下資源對接，以獨特的“4+N”產業生態服務模式，實現資源創新整合，構建更為充滿活力的產業生態。

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