縣域是經濟社會發展的基本單元，縣域實體商業的繁榮程度關系高質量發展的成色。當前，如何立足縣域經濟，以有效的模式創新和推廣，帶動縣域零售產業創新蝶變？相關各方如何形成合力，共同推動形成縣域消費新格局，實現高質量發展？對此，人民網財經研究院近日召開“科技賦能消費新場景，壯大縣域經濟新動能”金台圓桌研討會，邀請相關領域的政產學研代表共同圍繞如何更好促進縣域實體商業升級、經營主體創新活力激發，推動縣域消費市場潛能釋放建言獻策。

以下，是順豐科技華北區負責人許志偉在會上發表的部分觀點：

縣域物流需集約化發展

目前，我國正在健全完善縣、鄉、村三級快遞物流配送體系，全力打通農村地區貨運物流、快遞服務“最后一公裡”。

以華北區域為例，在河北、山西、山東等地，農村物流的市場比較大。但多地還存在物流分散地不集中、業務量少、派送成本高等現實問題。

如何解決此類難題？縣域物流可探索集約化管理，將零散的物流資源集中起來，形成規模效益，提高資源利用效率。集約化的物流運作還能夠降低倉儲、運輸等環節的重復投資，減少資源浪費。

科技推動物流降本增效

面對全社會物流成本較高的難題，越來越多的快遞物流企業借助科技手段進行布局。

比如，一個縣域裡面有很多物流車，原來用10輛車來跑，成本很高。通過大模型算法，基於數據化研究，對貨量的預測降低到了8輛車，這個時候就能夠有效地降低整個流通成本，提高物流運輸效率。

縣域物流效率提升的關鍵在於物流各要素的數字化與智能化，人、車、貨、路的數智化改造能帶來更多應用場景和市場機遇，可推動物流全鏈條的提質降本增效。同福就是一個很好的案例，同福共享科技平台講就是用互聯網思維發展實體經濟，推動產業鏈上各環節的信息共享和全方位賦能。

探索縣域低空物流新業態

低空經濟作為新質生產力的代表性領域之一，已成為今年以來的一個熱詞。低空物流也日益成為物流行業發展的重要方向。低空物流服務，是縣域發展物流產業的重要潛力方向，縣域地區低空物流規模化發展具有更強可行性。

低空是不是能夠在更多城市開放，開放以后，能不能通過更高效的配送方式送到更遠的地方？對於低空物流，還可以有更多思考。低空物流作為一個新興領域，需要相關政策支持來培育市場、擴大應用范圍。政策支持可為企業提供更多的市場機會和發展空間。（人民網記者李雪晴編輯整理）

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