人民网北京4月4日电 （周丹）当前，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合，发展新能源汽车已成为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在此背景下，人民网财经研究院于近日召开“新赛道·新动能：智能汽车时代，新能源汽车如何加速跑”金台圆桌研讨会，邀请政产学研代表共同研讨新时期新能源汽车如何实现更深度的产业融合，把握发展主动权，增强产业发展接续性和竞争力。

集度智能驾驶负责人王伟宝在研讨会上表示，汽车产业已经进入了3.0时代，即智能汽车时代。汽车1.0时代是燃油技术驱动，车企需要掌握的核心是发动机技术；2.0时代是从燃油化到电动化的时代。王伟宝说，“在汽车3.0时代，人和车之间的关系是会发生改变的，好比手机从非智能机到智能机的时代。虽然汽车还是提供它基础的功能——把人从A点运送到B点，但人对汽车的需求完全不一样了。”

王伟宝坦言，“传统车厂过去的能力体现在对供应链以及成本的把控，到了3.0时代，则是技术创新的时代，车企与供应链的关系发生了变化，车企和供应链将从管理的角色更多的变成合作创新的角色。”他说，“竞争关系的改变使得一些传统车厂可能会有些焦虑。”

王伟宝认为，在3.0时代，车企要更多的去展现自身对于数据、算法、软件的掌控能力和迭代效率。

“我们未来希望打造智能化的、具有情感的汽车机器人，留给用户更多的时间和空间。”王伟宝表示，打造汽车机器人需要四个方面的核心能力：一是在智能化架构时，从芯片、算力等方面考虑长期的整体架构与软件的延续性，来保证综合成本可控；二是更高效的利用数据进行系统迭代，给用户持续提供更好的体验；三是通过软件技术的迭代，支持不同域之间的算力共享，达到高效协同发展；四是创新式的开发模式，以实现汽车软件在智能车上的高比例覆盖。 

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